PRESENTACIÓN

La entrada en vigor de la reglamentación europea el 1 de enero de 2021 ha facilitado el vuelo de drones en muchas situaciones en las que antes era dificultoso volar.

El hecho de poder volar en ciudad o en BVLOS simplemente presentando una declaración responsable, cuando hasta el 1 de enero se requería una autorización de AESA ha hecho que muchos pilotos y operadores hayan ampliado su campo de trabajo. Sin embargo, esta situación hace que, independientemente de los aspectos regulados por AESA, para el desarrollo de un vuelo sea necesario pedir una serie de permisos y autorizaciones que nos permitan desarrollar el vuelo legalmente.

El día a día de un piloto va a requerir saber que permisos y como solicitarlos para cada vuelo, así como los plazos necesarios para su obtención. En consecuencia, para un piloto es imprescindible formarse en la solicitud de permisos y las gestiones con cada uno de los proveedores TAS, Autoridades de seguridad Ciudadana, Ministerio de Defensa, zonas ZEPA, etc.

Metodología

La metodología del curso se basa en el estudio de contenidos y la realización de ejercicios y casos prácticos que refuerzan los conocimientos adquiridos.

A lo largo del curso, el alumno va practicando lo aprendido realizando diferentes ejercicios, como la elaboración de una EVALUACIÓN Y ATENUACIÓN DE RIESGOS OPERACIONALES (EARO) para un proveedor ATS, el diseño de una operación en un escenario estándar, etc.

Se practica el manejo de programas como ENAIRE DRONES, ENAIRE PLANEA, Icaro XXI, etc. con el fin de que el alumno aprenda a manejarlos y poder solicitar los permisos y planes de vuelo. Asi como, otros programas para elaborar ficheros KMZ y GPX necesarios para determinados permisos y autorizaciones.

Por último, el alumno realiza dos CASOS PRÁCTICOS, uno para el escenario de vuelo STS-01, solicitando los permisos de vuelo en una ciudad como Madrid y otro para el escenario de vuelo STS-02 con un vuelo BVLOs dentro de espacio aeroportuario.

OBJETIVOS

DIRIGIDO A

El curso tiene por objetivo:

• Conocer los requisitos como operador y como gestionarse telemáticamente con AESA, por ejemplo, para presentar una declaración operacional, solicitar una autorización u obtener un LUC.
• Conocer todos los requisitos legales que debemos cumplir para el desarrollo de una determinada operación de vuelo.
• Saber identificar los permisos y autorizaciones necesarias.
• Aprender a gestionar los diferentes permisos y autorizaciones con cada uno de los organismos encargados de emitirlos.
• Entender y aprender a solicitar la publicación de un NOTAM.
• Aprender a publicar un Plan de Vuelo en ICARO XXI.
• Saber elaborar la Evaluación y Atenuación de Riesgos Operacionales (EARO) para su presentación en los proveedores ATS.
• Darse de alta y saber manejar ENAIRE PLANEA e ICARO XXI.
• Saber elaborar ficheros KMZ de Google Earth.
• Conocer la documentación de la que debemos disponer.
• Saber desarrollar una operación transfronteriza.

• Propietarios, gerentes y responsables de la gestión de una operadora.
• Pilotos de dron.
• Instructores de piloto de dron

MODALIDAD, DURACIÓN Y DEDICACIÓN

MATRÍCULA

Modalidad: ON-LINE

Carga lectiva: 25 horas

Duración: 2 meses

Matrícula abierta

PROGRAMA

1. Gestión telemática del operador

• El registro como operador.

• Presentación de declaraciones operacional en categoría específica.

• Solicitud autorizaciones en categoría específica.

• Solicitud certificado de operador UAS ligero (LUC).

2. Espacios aéreos.

• Introducción.

• Aplicación en España de los espacios aéreos.

• Entorno aeroportuario.

• AIP España.

3. Diseño del a operación.

• Objetivo de la operación.

• Categoría y escenarios.

• Determinación de los objetivos de la operación prevista.

4. Análisis de autorizaciones y permisos necesarios

5. Desarrollo de la Evaluación y Atenuación de Riesgos Operacionales (EARO)

• Cumplimentación de un EARO-ENAIRE

• Cumplimentación de un EARO-FERRONATS.

• Cumplimentación de un EARO-SAERCO.

• Cumplimentación de un EARO-Otros proveedores.

6. Coordinaciones para vuelo en Espacio Aéreo Controlado, Zonas FIZ y entorno aeroportuario.

• ENAIRE

• FERRONATS

• SAERCO

• Ministerio de Defensa

• Otros proveedores ATS

• Coordinación de un determinado vuelo

MÁS INFORMACIÓN

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